步行评分已成为房地产中最常查看的指标之一。但这些数字的真正含义是什么，它们对房产价值的影响有多大？
步行评分范围 - 90-100（步行者天堂）：日常购物不需要开车 - 70-89（非常适合步行）：大多数购物可以步行完成 - 50-69（某种程度上适合步行）：部分购物可以步行完成 - 25-49（依赖汽车）：大多数购物需要开车 - 0-24（几乎所有购物都需要开车）：步行基础设施最少
步行评分如何影响房屋价值 布鲁金斯学会和多项学术研究表明： - 每增加一个步行评分点，房屋价值大约增加 $500-$3,000（因市场而异） - 在城市地区，步行评分提高 10 分可以带来 5-9% 的价格溢价 - 在郊区，影响较小（1-3%），因为购房者自我选择依赖汽车的生活方式
交通评分和自行车评分 步行评分还发布： - 交通评分：一个地区受公共交通（公交、铁路、地铁）服务的程度 - 自行车评分：该地区对骑自行车的友好程度（自行车道、坡度、道路连接性）
这些在特定市场中更重要——交通评分在纽约、华盛顿特区、芝加哥和湾区至关重要。
步行评分不能告诉你的信息 - 安全性：高步行评分不意味着夜间步行安全 - 质量：附近有杂货店不如杂货店质量好 - 坡度：步行评分不考虑陡坡（旧金山的平坦区域和陡峭区域评分相同） - 天气：在凤凰城（110°F）和波特兰步行购物完全不同 - 实际路线：它测量的是直线距离，而不是实际步行路径
不同购房者应该追求的目标 - 年轻专业人士（无车）：80+ - 有孩子的家庭：50-70（步行便利但不过分城市化） - 希望独立生活的退休人士：70+（少开车） - 投资者（出租）：70+（更高的租金溢价） - 远程工作者：不那么重要（你大多数时间在家）
主要城市的步行评分（平均值） - 纽约：89 | 旧金山：87 | 波士顿：81 - 芝加哥：78 | 西雅图：73 | 华盛顿特区：77 - 丹佛：60 | 奥斯汀：39 | 凤凰城：41 - 休斯顿：36 | 达拉斯：46 | 亚特兰大：48
Nestlyze 为每处房产提取步行评分、交通评分和自行车评分，并将其纳入社区分析——同时考虑学区评分、犯罪数据和通勤时间。